Protestat për çmimet e karburantit kanë shkaktuar kaos në Irlandë dhe janë përhapur në Norvegji. Transportuesit, fermerët dhe grupe të tjera bllokuan autostradat dhe bllokuan pjesë të Dublinit të premten në ditën e katërt radhazi të aksionit.
Në Irlandë, protestat kanë shkaktuar mungesa të karburantit dhe ndërprerje të udhëtimit, ndërsa në Norvegji, shoferët e kamionëve që morën pjesë në protestën e “ulërimës së naftës” u mblodhën në kryeqytet.
Qeveria irlandeze kaloi ushtrinë në gatishmëri për të ndihmuar në heqjen e bllokadave dhe policia paralajmëroi disa protestues të shpërndaheshin ose do të përballeshin me arrestimin, duke shkaktuar kundërshtim dhe kërcënime për të vazhduar ndërprerjen e protestave për javë të tëra nëse është e nevojshme.
Protestat po rrezikonin furnizimet kritike të ushqimit, karburantit, ujit të pijshëm dhe ushqimit për kafshët, tha në një deklaratë forca policore, An Garda Síochána.
“Kjo nuk është e tolerueshme dhe është kundër ligjit”, tha policia. Udhëheqësit qeveritarë kanë akuzuar protestuesit se po e mbajnë vendin nën kontroll të “shpërblimit”.
Bllokada e porteve dhe e një rafinerie nënkuptonte që Irlanda ishte në prag të refuzimit të furnizimeve me naftë dhe humbjes së furnizimit të saj, tha kryeministri Michael Martin për RTÉ .
Pavarësisht masave lehtësuese të qeverisë, në javët e fundit çmimi i naftës është rritur nga rreth 1.70 euro për litër në 2.17 euro dhe benzina është rritur nga rreth 1.74 euro në 1.97 euro.
Rritja e çmimeve të naftës që kur SHBA-të dhe Izraeli filluan të sulmojnë Iranin më 28 shkurt ka tronditur tregjet globale dhe ka shkaktuar ankesa nga konsumatorët dhe bizneset që duan që qeveritë të bëjnë më shumë për të zbutur goditjen.
Disa vende njoftuan ulje të përkohshme të taksave të karburantit, ndërsa të tjera morën masa për të kufizuar kërkesën dhe shqyrtuan racionimin. Filipinet shpallën gjendje “emergjence kombëtare energjetike”. Autoritetet në Francë u përpoqën të shmangnin mungesat e përhapura duke njoftuar të premten se autocisternat e karburantit do të lejoheshin të qarkullonin gjatë fundjavave dhe festave zyrtare deri më 11 maj.
Në Norvegji, protestuesit të premten drejtuan një konvoj kamionësh drejt parlamentit në Oslo. Rreth 70 deri në 80 kamionë, disa me banderola që shkruanin “nok er nok !” (Mjaft më!), iu bashkuan një grupi tjetër të njohur si Dieselbrølet (ulërima e naftës). Vetëm një grusht prej tyre u lejua të hynte në kryeqytet.
Norvegjia uli taksat e karburantit më 1 prill, por transportuesit thonë se kanë nevojë për çmime më të parashikueshme dhe më të ulëta. Pavarësisht se është prodhuese nafte, çmimet e karburantit në Norvegji janë rritur që nga mbyllja efektive e ngushticës së Hormuzit. Instituti i Statistikave të Norvegjisë tha se çmimi i karburantit dhe lubrifikantëve u rrit me 17.9% nga shkurti në mars, me çmimet e naftës në atë periudhë që u rritën me 23.6%.
Një zëdhënës i Statistikave të Norvegjisë tha se nuk kishte regjistruar kurrë një rritje më të mprehtë mujore të çmimeve të karburantit duke përdorur indeksin e inflacionit CPI.
“Herën e fundit që pamë diçka të ngjashme ishte në pranverën e vitit 2022, pas pushtimit të plotë të Ukrainës nga Rusia, por në atë rast rritja e çmimeve ndodhi gjatë dy muajve radhazi.”
Muajin e kaluar, qeveria irlandeze njoftoi një paketë masash prej 50 milionë eurosh për të ulur kostot e karburantit, duke përfshirë një ulje të përkohshme të akcizës, zgjerimin e një skeme zbritjeje për naftë për transportuesit dhe operatorët e autobusëve dhe një zgjatje të lejimit të karburantit.
Protestuesit ishin të përgatitur të qëndronin në kryeqytet për javë të tëra. “Nëse duhet një muaj, ne jemi të përgatitur të rrimë këtu”, thane protestues.
Ai akuzoi qeverinë se po injoron gjendjen e vështirë të njerëzve që përballen me vështirësi dhe rrënim për shkak të kostove të karburantit. “Si guxojnë të dalin dhe të thonë se këta njerëz që po protestojnë po e mbajnë vendin peng? Është qeveria që po e mban këtë vend peng, jo protestuesit.”
Kryeministri shtyu një mision tregtar në Kanada për t’u marrë me krizën.
