Ishulli Kharg është një pikë kyçe për eksportet e naftës së Iranit, dhe për rrjedhojë edhe për ekonominë e tij. Çdo sulm ndaj infrastrukturës energjetike të ishullit mund të ketë pasoja serioze për tregun global të naftës, i cili është tashmë në krizë.
Rëndësia e Ishullit Kharg qëndron në rolin e tij si një pikë qendrore në sistemin e eksportit të Iranit. Rreth 90 përqind e eksporteve të naftës bruto të Iranit dalin nga vendi përmes ishullit, me pjesën më të madhe që shkon në Kinë dhe tregje të tjera aziatike.
I vendosur në veri të Gjirit Persik, Ishulli Kharg është relativisht i vogël – rreth tetë kilometra i gjatë dhe midis katër dhe pesë kilometra i gjerë. Por ai ka një infrastrukturë të zhvilluar, duke përfshirë rezervuarët e magazinimit, tubacionet e naftës dhe terminalet e naftës në det të hapur.
Tubacionet nga disa nga fushat më të mëdha të naftës së Iranit rrjedhin në ishull, përpara se nafta bruto të ngarkohet në cisterna.
Eksportet e naftës vazhdojnë të jenë një nga burimet kryesore të të ardhurave për qeverinë iraniane, duke e bërë Ishullin Kharg një burim kyç ekonomik. Terminalet e ishullit mund të trajtojnë rreth 1.3 deri në 1.6 milion fuçi naftë bruto në ditë, falë ujërave të thella që lejojnë që cisternat më të mëdha të ankorohen.
Në ditët para përshkallëzimit të fundit në rajon, Irani kishte rritur eksportet nga Ishulli Kharg në nivele pothuajse rekord.
Midis 15 dhe 20 shkurtit, dërgesat thuhet se kaluan tre milionë fuçi në ditë, duke sugjeruar se Teherani kishte rritur eksportet përpara ndërprerjeve të mundshme.
Javën e kaluar, Shtetet e Bashkuara dhe Izraeli njoftuan se kishin synuar objektiva ushtarake në ishull. Në një postim në mediat sociale, Donald Trump tha se Shtetet e Bashkuara kishin “shkatërruar plotësisht” objektet ushtarake në vend.
Analistët kanë paralajmëruar se një sulm ndaj terminaleve të eksportit të Ishullit Kharg mund të largojë midis 1.5 dhe 2 milionë fuçi naftë në ditë nga tregu botëror.
Kjo mund të përfaqësojë rreth tre deri në katër përqind të tregtisë globale të naftës së papërpunuar detare.
Që nga fillimi i luftës, çmimet e naftës së papërpunuar Brent janë rritur me 42 përqind, ndërsa çmimi i WTI është rritur me 47 përqind, raportoi Euronews.
