Presidenti i SHBA-së, Donald Trump, ka thënë se Marina Amerikane ka hequr ose shpërthyer të gjitha minat në Ngushticën e Hormuzit – rruga ujore jetësore që Irani e ka mbyllur kryesisht që nga fillimi i luftës në Lindjen e Mesme.
“Irani është njoftuar se çdo anije ose varkë që vendos mina të reja do të shkatërrohet menjëherë dhe sistematikisht”, tha Trump në një postim në platformën e tij Truth Social.
Mbyllja e ngushticës ka shkaktuar luhatje të mëdha në çmimin e naftës në tregjet botërore. Trump shpesh ka thënë se SHBA-të kanë kontrollin e zonës – por Irani ka qëlluar kundër anijeve që thotë se kanë kërkuar të kalojnë pa lejen e saj.
Rreth 20% e naftës dhe gazit natyror të lëngshëm në botë përdoren për të kaluar nëpër Ngushticën e Hormuzit para luftës, e cila filloi më 28 shkurt me sulme ajrore të SHBA-së dhe Izraelit kundër Iranit.
Përveç mbylljes së ngushticës, Irani u hakmor kundër Izraelit dhe kundër bazave amerikane në rajon, si dhe aleatëve arabë të SHBA-së në Gjirin Persik.
Një armëpushim që synonte lehtësimin e bisedimeve për t’i dhënë fund luftës ka dështuar dhe ka pasur shkëmbime zjarri me ndërprerje midis SHBA-së dhe Iranit.
Megjithatë, këtë javë SHBA-të njoftuan një sërë sanksionesh ekonomike kundër Iranit.
Sekretari i Thesarit i SHBA-së, Scott Bessent, paralajmëroi se çdo komb që do të bashkëpunonte financiarisht me Iranin do të izolohej.
Irani dhe SHBA-të nënshkruan një Memorandum Mirëkuptimi (MoU) në qershor – një dokument me 14 pika që përcaktonte një afat prej 60 ditësh për të arritur një marrëveshje mbi Ngushticën e Hormuzit, përpara negociatave të konsiderueshme për zgjidhjen e çështjes bërthamore – akuza se Irani po ndërton një armë bërthamore, të cilat Teherani i ka mohuar vazhdimisht.
Megjithatë, ky afat tani ka skaduar dhe bisedimet kanë dështuar duke çuar në sanksionet e reja të SHBA-së që Trump beson se do të çojnë në rrëzimin e regjimit iranian.
Irani ka qenë nën sanksione për pjesën më të madhe të kohës që nga themelimi i Republikës Islamike në vitin 1979 dhe Ministri i Ekonomisë, Ali Madanizadeh tha se Teherani ishte “plotësisht i përgatitur” për sanksionet më të gjera, të cilat ai shtoi se do të çonin në “një tjetër humbje” për SHBA-në.
Megjithatë, ekonomia e saj ka vuajtur si rezultat i luftës – dhe një bllokade të porteve iraniane që SHBA-të e kanë mbajtur për javë të tëra për të mos lejuar që tregtia të vazhdojë.
Të martën, Kina – blerësi më i madh i naftës iraniane – tha se ishte kundër fuqimisht asaj që e quajti “sanksione të njëanshme të paligjshme” të SHBA-së dhe do të merrte “të gjitha masat e nevojshme” për të mbrojtur të drejtat e saj.
Njoftimi i SHBA-së vjen përpara bisedimeve të planifikuara midis Trump dhe presidentit kinez Xi Jinping muajin e ardhshëm.
Uashingtoni ka të ngjarë të jetë i kujdesshëm ndaj hakmarrjes së mundshme nga Pekini, i cili përpunon shumicën e metaleve të rralla të botës dhe mineraleve të tjera kritike, thelbësore në prodhimin e shumë produkteve të teknologjisë së lartë.
Pekini tashmë ka shtrënguar kontrollet e eksportit të metaleve të rralla të tokës si pjesë e negociatave të mëparshme tregtare me SHBA-në.
Irani, nga ana e tij, ka treguar se dëshiron të vendosë kontroll të plotë mbi Ngushticën e Hormuzit – një pikëpamje që kundërshtohet nga SHBA-të dhe shumica e vendeve të tjera të cilat besojnë se kalimi përbën ujëra ndërkombëtare dhe tranziti duhet të mbetet i papenguar siç ishte para luftës.
Deri vonë – dhe në bazë të Memorandumit të Mirëkuptimit – Irani kishte qenë i përfshirë në negociata me Omanin, një aleat të SHBA-së, për të rënë dakord për një mekanizëm për administrimin e ngushticës.
Megjithatë, këto bisedime deri më tani nuk kanë prodhuar një marrëveshje dhe, javën e kaluar, Trump madje kërcënoi të bombardojë aleatin e saj “nëse ai pengon” bisedimet e administratës së tij me Iranin mbi këtë çështje.
Ministri i Jashtëm i Omanit, Badr Albusaidi, tha të martën se shpresonte që vendi i tij dhe Irani së shpejti të njoftonin krijimin e një korridori të përkohshëm detar në ngushticë, pasi u takua me homologun e tij iranian, Abbas Araghchi, në Teheran.
Ai tha në një deklaratë se shpresonte gjithashtu për “marrëveshje praktike” për të rivendosur lundrimin e sigurt, duke shtuar: “Menaxhimi i ardhshëm i ngushticës dhe një zgjidhje e përhershme do të pasojnë në kohën e duhur”.
Araghchi konfirmoi takimin në një deklaratë, duke thënë se “zgjidhjet rajonale” u diskutuan në bisedimet me përfaqësuesit nga Pakistani dhe Omani.
Ai shtoi se diskutimet mbuluan menaxhimin e ardhshëm të ngushticës, si dhe kornizën për një korridor të ri dhe një operacion të përbashkët për pastrimin e minave.
Duke folur për lajmet e televizionit shtetëror pas takimit, zëvendësministri i Jashtëm i Iranit, Kazem Gharibabad, tha se rruga e hyrjes në Gjirin do të jetë “përmes ujërave iraniane dhe rruga e daljes përmes ujërave territoriale të Omanit, dhe anijet do të kalojnë nëpër ujërat iraniane në të dyja rrugët”.
Ministri shtoi se korridori jugor i rrugës ujore, i cili u është rekomanduar firmave të transportit detar nga SHBA-ja dhe ndodhet pranë bregdetit të Omanit, do të “mbyllet” sipas kornizës, dhe takimi “nuk do të thotë që Ngushtica do të hapet nga nesër”.
Ai tha se “asnjë anije ushtarake nuk do të lejohet të kalojë nëpër Ngushticën e Hormuzit, dhe vetëm anijet tregtare do të lejohen të kalojnë nëpër të”.
Gharibabad e quajti rrugën “të përkohshme”, duke shtuar se Irani dhe Omani do të negociojnë një rrugë të re të përhershme brenda një afati kohor prej 60 ditësh për të zëvendësuar planin e mëparshëm të trafikut detar.
“Nëse kërkesat e Iranit nuk miratohen, Ngushtica do të mbyllet”, tha ai.
