Sipas Financial Times, prodhuesi më i madh evropian i automjeteve po përshpejton programin e ristrukturimit për t’u përballur me konkurrencën në rritje të prodhuesve kinezë të automjeteve elektrike…
Volkswagen po shqyrton shkurtimin e deri në 100 mijë vendeve të punës dhe mbylljen e katër fabrikave në Gjermani, në kuadër të një programi të gjerë ristrukturimi dhe uljeje të kostove. Sipas Financial Times, kompania synon të forcojë konkurrueshmërinë përballë rritjes së shpejtë të prodhuesve kinezë të automjeteve elektrike.
Plani fillestar i grupit me seli në Wolfsburg parashikonte eliminimin e rreth 50 mijë vendeve të punës në Gjermani deri në vitin 2030 dhe uljen e kapacitetit vjetor të prodhimit me 500 mijë automjete. Megjithatë, sipas revistës gjermane Manager Magazin, skenari i ri parashikon edhe 50 mijë largime të tjera nga puna ose pensionime të parakohshme.
Vështirësitë e kompanisë pasqyrohen edhe në prodhim. Në fabrikën e automjeteve elektrike të Volkswagen në Emden, qindra modele të reja ID.7 kanë mbetur të paprekura në parkingje, duke reflektuar mospërputhjen mes ofertës dhe kërkesës në tregun evropian, ku konsumatorët po orientohen gjithnjë e më shumë drejt alternativave më të lira.
Sipas të dhënave të Shoqatës Evropiane të Prodhuesve të Automjeteve (ACEA), kompanitë kineze përbënin pothuajse 10% të shitjeve të automjeteve të reja në Evropë gjatë pesë muajve të parë të këtij viti. Politika agresive e çmimeve dhe përparësia teknologjike në segmentin e automjeteve elektrike po detyrojnë prodhuesit evropianë të ulin kostot dhe të ristrukturojnë aktivitetin e tyre.
Programi i transformimit nuk kufizohet vetëm te reduktimi i fuqisë punëtore. Drejtori ekzekutiv i Volkswagen, Oliver Blume, po zbaton një strategji për thjeshtimin e strukturës së grupit dhe përqendrimin në aktivitetin kryesor të prodhimit të automjeteve.
Në këtë kuadër, Volkswagen ka përfunduar shitjen e njësisë së motorëve detarë Everllence te fondi amerikan i investimeve Bain Capital. Marrëveshja pritet t’i sjellë kompanisë rreth 7,4 miliardë euro, fonde që do të përdoren për financimin e tranzicionit drejt elektromobilitetit. Analistët vlerësojnë se grupi mund të shesë edhe asete të tjera jo thelbësore për të siguruar likuiditet shtesë.
Deri tani, drejtuesit e Volkswagen nuk kanë komentuar zyrtarisht detajet e planit. Sipas raportimeve, propozimet pritet t’i paraqiten Këshillit Mbikëqyrës të kompanisë më 9 korrik. Grupi gjerman do të përballet me sfidën e balancimit të presionit të konkurrencës globale me reagimet e pritshme të sindikatave gjermane.
